Транспортники Тверской области выступили за увеличение оплаты за проезд

19 октября практики и чиновники от транспорта встретились за круглым столом, чтобы обсудить ситуацию будущего общественного транспорта Тверской области. Главный вопрос: будет ли повышение проезда, насколько и когда? 2 сентября Тверской автотранспортный союз обратился к губернатору с просьбой пересмотреть размер компенсации автоперевозчикам за единый социальный проездной билет (ЕСПБ) в сторону увеличения до 600 рублей. Сейчас им компенсируют от 200 до 250 рублей. Обращение было направлено в администрацию Тверской области, но ответа до сих пор нет. - Ситуация на сегодня в отрасли плачевная. У нас огромные долги, в том числе и по зарплате. Если и дальше ничего не менять, то мы станем банкротами, - признался президент Некоммерческого партнерства «Тверской автотранспортный союз» Евгений Орлов. - Причин критической ситуации, на наш взгляд, несколько: необоснованно заниженные тарифы, самая низкая в России стоимость ЕСПБ для пенсионеров, инвалидов и других льготников (64 рубля) и невыполнение муниципальными образованиями обязательств перед перевозчиками. - Вместо 14 маршрутов, что были, мы обслуживаем сейчас только шесть. Минимализация и отказ от части перевозок вызваны их нерентабельностью, - признался директор ПАТП-1 Сергей Коршунов. В дальнейшем, настаивают транспортники, если не будет принято решение, положение может только усугубиться.

Практики и чиновники встретились за круглым столом, чтобы высказаться о том, что наболело

- С первого января цены на электроэнергию будут свободными, и это только ухудшит положение электротранспорта в городе. На электроэнергию цены растут, а на перевозки пассажиров в электротранспорте – нет. На наш взгляд, это однозначно тупиковый путь, который приведет к банкротству, - признался директор Горэлектротранспорта Юрий Миненко. - На сегодня задолженность составляет 140 млн рублей, 90 млн из которых приходятся именно на электроэнергию. И здесь следует учитывать, что электротранспортом пользуется 60 % льготников. Выходит, что каждый день мы терпим дополнительные убытки. Критическая ситуация и в регионах области: долги по горючему, маленькие зарплаты водителей автобусов (от 8 до 10 тысяч рублей), что ведет к потере профессиональных кадров. Поняв, что помощи ждать не от кого и не дожидаясь, что ему вынесут несоответствие в должности, директор кесовогорского предприятия «Автобус» лично сложил с себя полномочия. Выход из положения транспортники видят в одном – увеличить стоимость единого социального проездного билета и поездок по городу. - С коллегами полностью согласен, ситуация в транспорте действительно критическая, - выслушав коллег, подытожил начальник Департамента транспорта и связи Тверской области Церен Церенов. - Финансовые проблемы объясняются и тем, что ситуация в отрасли непрозрачная. Поэтому сейчас мы выступаем за введение транспортной карты, которая будет четко фиксировать проезд льготников.

Поняв, что помощи ждать не от кого, директор кесовогорского предприятия «Автобус» Александр Пелевин лично сложил с себя полномочия

Соглашение уже подписано, решение лишь за муниципалитетами. Транспортники надеются, что решение к концу года будет принято и с весны начнется изменение ситуации. Планируется и помощь. Со следующего года бюджет на социальные маршруты увеличится. Если в этом году было выделено 51 млн, то в следующем на внутренние муниципальные перевозки планируется 60 млн, а на межмуниципальные, что делается впервые, 3 млн. Несмотря на общее и понятное настроение, Региональная энергетическая комиссия, от которой зависят тарифы на проезд, соглашаться с транспортниками не спешит. - В действующей экономической ситуации большие цифры по увеличению цен невозможны, - подчеркнул заместитель руководителя РЭК Евгений Никитин. - Мы обещаем коллегам, что вынесем этот вопрос в ближайшее время на обсуждение. Решение можно ожидать в ноябре - декабре этого года. Так что не исключено, что в ближайшие месяцы стоимость проезда по городу всё-таки увеличится рублей так до 12.