Железнодорожники Калинина (Твери) спасли от голодной смерти тысячи жителей блокадного Ленинграда

В конце января жители Санкт-Петербурга отмечают день снятия блокады Ленинграда, взятого в кольцо фашистскими войсками 8 сентября 1941 года. В те страшные для ленинградцев дни единственной надеждой была «Дорога жизни» - транспортная магистраль через Ладожское озеро и последняя возможность жителей блокадного города получать продовольствие, оружие, боеприпасы и другие жизненно важные грузы. Тверь - в то время город Калинин - сыграла непоследюю роль в снятии блокады Ленинграда.

Но немногие знают, что 22 января 1943 года в узкой полосе прорыва блокады Ленинграда по решению Государственного Комитета обороны началось строительство железной дороги Шлиссельбург - Поляны протяженностью 33 км с ледовой эстакадой через Неву. Так появилась «Дорога Победы», которая могла пропускать больше грузов, чем «Дорога жизни».

Сначала по Шлиссельбургской трассе ходило 2-3 пары поездов в сутки. Этого городу было мало. Тогда было введено движение поездов караванным способом: одну ночь - в Ленинград, другую - из Ленинграда. Интервал между поездами постепенно с 20 - 30 минут был уменьшен до 3 - 5 минут, что дало возможность за ночь пропускать в одну сторону 16 - 25 поездов. Каждый рейс по этой трассе приравнивался к подвигу: на некоторых участках дорога проходила в 3-4 километрах от немецких артиллерийских позиций. Железнодорожники работали в условиях постоянных обстрелов; этот путь получил название «коридор смерти».Тверские железнодорожники во время Великой Отечественной войны проявляли чудеса храбрости и отваги: c 16 декабря 1941 года над Калининым снова реяло красное знамя, а спустя год и один месяц на восстановленную из руин станцию прибыл первый поезд.

В 1942 - 1943 гг. на паровозе Эм 725-39 две калининские поездные бригады, возглавляемые машинистами Громовым и Алексеевым, подвергаясь постоянным обстрелам и бомбежкам, доставляли провизию и военную технику в блокадный Ленинград. Благодаря этим отважным железнодорожникам тысячам людей удалось сохранить жизни: раненые вывозились из блокадного кольца, а умирающие от голода ленинградцы получали муку и зерно.

За самоотверженный труд в годы Великой Отечественной войны 24 ноября 1946 года коллективу паровозного депо станции Калинин было вручено на постоянное хранение Красное Знамя от наркома путей сообщения Л.М. Кагановича. На станции Тверь установлен памятник - паровоз Эм 725-39, который, согласно постановлению Законодательного Собрания Тверской области от 29.06.2000 № 520-П-2, имеет статус памятника истории и культуры местного значения.

На правах рекламы.